1月20日是大年二十九，此刻您平安到家了嗎？
國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班數(shù)據(jù)顯示，截至目前（1月20日），全國春運客流總量超過4.7億人次，大家的出行意愿明顯提高。今年的春運回家路，大家走得順利嗎？有什么新特點？來看今天的春運微觀察。
這幾天，一場寒潮席卷了我國大部分地區(qū)，北京的最低氣溫也跌到零下10攝氏度以下，臨近午夜，記者在北京西站看到，仍然有不少旅客從這里坐火車回家。
旅客:回去看我姥姥，姥爺。
旅客:我是研三了，所以放假還是比較早的，就提前一個星期回家。
旅客:公司說提前把工作安排好，就可以提前回去。
采訪中很多旅客都提到，今年是提前回家。而在北京西站工作多年的韓超也發(fā)現(xiàn)，今年旅客在節(jié)前出行“不扎堆”，車站客流一直是平穩(wěn)上升。從售票情況來看，傳統(tǒng)的節(jié)前高峰臘月二十八，車站預(yù)計發(fā)送旅客18.3萬人次。
北京西站客運車間副主任 韓超：以前高峰期的時候，臘月二十八，西站的旅客發(fā)送量大概在25萬人次左右，今年差不多是以前的73%。旅客提前走，我們也可以根據(jù)客流情況動態(tài)調(diào)整列車開行數(shù)量，春運期間每天最多加開旅客列車23列。
記者來到中國鐵道科學(xué)研究院的鐵路12306科創(chuàng)中心，大屏幕上實時更新的就是全國鐵路的售票數(shù)。
鐵路12306科創(chuàng)中心技術(shù)服務(wù)部負(fù)責(zé)人 閻志遠：鐵路每天的售票交易量基本在千萬級別，出行客流相對平穩(wěn)、有序，沒有出現(xiàn)大規(guī)模的集中。
今年春運，旅客選擇錯峰出行，背后既有社會政策層面的支持和倡導(dǎo)，更有百姓出行意愿的改變。
記者注意到，今年部分學(xué)校和企業(yè)提前放假，這無疑給各地春運客流錯峰提供了利好條件。此外，今年1月1日開始，鐵路實行新客規(guī)，學(xué)生票一年可以優(yōu)惠四次，6歲以下的兒童可以免票。
北京鐵路客戶服務(wù)中心話務(wù)員 閆曉雪：大概在春運還沒開始的半個月前，咨詢學(xué)生票、兒童票旅客明顯增多，大家關(guān)于學(xué)生票和兒童票的優(yōu)惠問題，還是比較關(guān)心的。
能夠?qū)崿F(xiàn)錯峰出行，春運平穩(wěn)有序，這背后離不開鐵路部門的全力保障。
在購票環(huán)節(jié)，12306的候補購票功能，不僅能幫助旅客提高購票成功率，還可以幫助客運部門分析旅客出行需求，為梯次投放運力資源提供重要依據(jù)。
在出行環(huán)節(jié)，鐵路部門給旅客提供更多的車次選擇。針對客流熱門方向加開夜間高鐵，春節(jié)前，國鐵集團每日最高可安排夜間直通高鐵列車246對。
此外，重點車站還能夠根據(jù)車票預(yù)售信息，均衡、靈活投放運力，實現(xiàn)需求與運能的精準(zhǔn)匹配。
深圳車站副站長 李文平：通過辦理團體票，將客流從出行方向、出行時間上實行分流，達到錯峰出行的效果。
作為跨區(qū)域公共交通出行的主力軍，鐵路實現(xiàn)了錯峰有序出行，那么服務(wù)末端末梢公共交通出行的公路，今年又有什么新趨勢？
交通運輸部綜合應(yīng)急指揮中心數(shù)據(jù)顯示，1月7日春運開始后，小型客車流量持續(xù)增長，日均超過2600萬輛次。其中跨省自駕小客車比例超過11%，這就意味著，每天大約有超過280萬輛小客車，大約500萬~800萬人次，通過自駕方式跨省返鄉(xiāng)出行。
交通運輸部運輸服務(wù)司副司長 韓敬華：考慮到今年形勢，加之春運回鄉(xiāng)過年探親訪友、旅游觀光等出行需求集中釋放，我們預(yù)測今年自駕出行比例大幅提升。
記者手記
無論是針對探親流，探索實行彈性錯峰休假，還是針對務(wù)工流，合理確定春節(jié)前后的開工時間，抑或是針對學(xué)生流、優(yōu)化調(diào)整放假、開學(xué)時間等。今年春運，大家能夠?qū)崿F(xiàn)錯峰有序出行，離不開各級部門為春運回家路保駕護航。
不用扎堆走，更不必扎堆走，這個春運有充足的運力、多樣的出行方式，保證大家走得了、走得好。
（總臺央視記者 王琰 翟壯 叢威娜 陳晰 董羽 張喆）
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