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潛至海底2000多米，突然遭遇險(xiǎn)情，怎么辦？“蛟龍”號(hào)海試時(shí)的這一幕，也是葉聰“潛入深?！?0年遭遇到的無(wú)數(shù)考驗(yàn)之一。

“啃下這塊‘硬骨頭’ ”

葉聰，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七〇二研究所黨委委員、副所長(zhǎng)，“蛟龍”號(hào)深海載人潛水器首席潛航員，“奮斗者”號(hào)深海載人潛水器總設(shè)計(jì)師、萬(wàn)米海試總指揮。

20多年前，剛剛參加工作的葉聰就趕上了“蛟龍”號(hào)7000米級(jí)載人潛水器的的立項(xiàng)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)的下潛能力只有不到600米。國(guó)外同行聽(tīng)說(shuō)中國(guó)要研制7000米級(jí)載人潛水器，都質(zhì)疑地說(shuō)“可能嗎？”國(guó)外對(duì)載人深潛技術(shù)高度封鎖，葉聰和同事們就邊學(xué)習(xí)邊設(shè)計(jì)，硬是啃下這塊“硬骨頭”。

“蛟龍”號(hào)海試，葉聰主動(dòng)請(qǐng)纓作為潛航員。在海試過(guò)程中，“蛟龍”號(hào)出現(xiàn)電氣絕緣故障報(bào)警。繼續(xù)下潛，有可能遇到漏水事故；選擇上浮，則可能故障消失，難以找到故障點(diǎn)位，甚至連故障數(shù)據(jù)都拿不到。經(jīng)過(guò)審慎思考，葉聰和同事們選擇再次出發(fā)，經(jīng)過(guò)好幾次下潛，最終鎖定了故障點(diǎn)位。

“要向那剩余的0.2%發(fā)起挑戰(zhàn)”

“蛟龍”號(hào)研制成功，下潛深度超過(guò)7000米，下潛能力可以覆蓋99.8%的海底區(qū)域。但葉聰說(shuō)：“我們不能止步于此，更要向那剩余的0.2%發(fā)起挑戰(zhàn)。”2016年，我國(guó)萬(wàn)米載人潛水器“奮斗者”號(hào)啟動(dòng)研發(fā)，葉聰成為總設(shè)計(jì)師。

那段時(shí)間對(duì)于他來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)沒(méi)有節(jié)假日，甚至沒(méi)有“上下班”的概念。2020年11月10日，“奮斗者”號(hào)向世界海洋最深處發(fā)起了挑戰(zhàn)，在馬里亞納海溝成功坐底。坐底深度 10909 米！

“我們趕上中國(guó)載人深潛最好的時(shí)代”

“現(xiàn)在我們?nèi)_(tái)載人潛水器每年下潛次數(shù)約占全世界的一半。我們趕上了中國(guó)載人深潛最好的時(shí)代！”主題教育要求，學(xué)思想、強(qiáng)黨性、重實(shí)踐、建新功。葉聰自豪地說(shuō)，目前他們想要研制出“生命力”更強(qiáng)、使用體驗(yàn)更好、可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的深海載人潛水器，拓展更多應(yīng)用場(chǎng)景。