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物流通則循環(huán)暢，循環(huán)暢則經(jīng)濟(jì)穩(wěn)。推動(dòng)中國—東盟跨境產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展合作區(qū)建設(shè)，一條便捷高效的物流通道必不可少。南寧積極打通中國—東盟特別是中越跨境物流快速通道，以更大力度幫助企業(yè)拓寬物流渠道、提升通關(guān)效率、降低物流成本，更好開拓國際市場(chǎng)、參與國際競(jìng)爭(zhēng)?！兜劳?心相連——中越跨國融媒體采訪系列報(bào)道》今天播出第二集《持續(xù)提升互聯(lián)互通水平共享跨境通道建設(shè)新機(jī)遇》。

物流通則循環(huán)暢，循環(huán)暢則經(jīng)濟(jì)穩(wěn)。推動(dòng)中國—東盟跨境產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展合作區(qū)建設(shè)，一條便捷高效的物流通道必不可少。南寧積極打通中國—東盟特別是中越跨境物流快速通道，以更大力度幫助企業(yè)拓寬物流渠道、提升通關(guān)效率、降低物流成本，更好開拓國際市場(chǎng)、參與國際競(jìng)爭(zhēng)?！兜劳?心相連——中越跨國融媒體采訪系列報(bào)道》今天播出第二集——《持續(xù)提升互聯(lián)互通水平共享跨境通道建設(shè)新機(jī)遇》。

上午10:00，在廣西南寧中建包裝有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，一條條生產(chǎn)線高速運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們正加緊趕制訂單，并把生產(chǎn)好的產(chǎn)品打包裝車，之后這批貨物將在南寧國際鐵路港報(bào)關(guān)后，經(jīng)友誼關(guān)口岸發(fā)往位于越南北寧的客戶工廠。

廣西南寧中建包裝有限公司副總經(jīng)理林利說：“目前從南寧國際鐵路港運(yùn)出的公路運(yùn)輸貨物，基本上都可以保證在12小時(shí)以內(nèi)到達(dá)越南北部的工廠，沒有這個(gè)模式以前，我們基本都需要2到3天才可以到達(dá)客戶工廠，而且關(guān)口擁堵的時(shí)候，各種壓夜費(fèi)、貨場(chǎng)費(fèi)用都會(huì)產(chǎn)生?！?/p>

此前，選擇公路跨境運(yùn)輸?shù)哪蠈幤髽I(yè)一直是在工廠集貨裝柜后，運(yùn)至各口岸申報(bào)出境。如果遇到陸運(yùn)貨物出境高峰，將給企業(yè)帶來時(shí)間成本增加、運(yùn)輸時(shí)效降低等困擾。今年2月起，南寧國際鐵路港開通“公鐵雙模”跨境運(yùn)輸海關(guān)監(jiān)管模式，經(jīng)公路、鐵路兩種渠道跨境出口的貨物都可以在這里提前完成報(bào)關(guān)手續(xù)。

友誼關(guān)海關(guān)物流監(jiān)控科科長(zhǎng)藍(lán)振文說：“貨物在南寧國際鐵路港報(bào)關(guān)之后，可以選擇轉(zhuǎn)關(guān)模式到友誼關(guān)海關(guān)進(jìn)行通關(guān)，我們現(xiàn)場(chǎng)主要是針對(duì)貨車進(jìn)行關(guān)鎖的核驗(yàn)、車牌的核驗(yàn)以及集裝箱的完整性核驗(yàn)，整個(gè)用時(shí)最短可能就是兩三分鐘可以完成的。”

廣西南寧中建包裝有限公司銷售副總經(jīng)理黃雪梅說：“由南寧發(fā)往越南的訂單成功切入到越南工廠，更加有利于我們對(duì)越南客戶的整體服務(wù)質(zhì)量提升，今年到目前我們發(fā)往越南的訂單，大概增長(zhǎng)了40%以上?！?/p>

近年來，南寧積極推動(dòng)中越跨境通道“硬聯(lián)通”、通關(guān)服務(wù)“軟聯(lián)通”，不斷加強(qiáng)與崇左等邊境城市和海關(guān)、邊檢、鐵路等部門溝通協(xié)作，探索建立南寧—崇左通關(guān)便利化合作機(jī)制，進(jìn)一步優(yōu)化流程、強(qiáng)化服務(wù)，從“一站式”查驗(yàn)通關(guān)、物流費(fèi)用補(bǔ)貼、“廠對(duì)廠”通達(dá)等方面精準(zhǔn)發(fā)力，為企業(yè)提供定點(diǎn)、定線、定班次、定時(shí)間、定價(jià)格“五定”優(yōu)質(zhì)服務(wù)，減輕物流成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，以國家物流樞紐建設(shè)為載體，拓展國際貨運(yùn)航線和跨境鐵路班列，“公鐵?？铡倍嗑S度連接?xùn)|盟。南寧吳圩國際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與全國各省會(huì)城市、東盟十國首都直通航班，在飛國際貨運(yùn)航線10條。

邕州海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科副科長(zhǎng)劉豪說：“大力推廣提前申報(bào)、兩步申報(bào)、鐵路快速通關(guān)等通關(guān)模式，采取7×24小時(shí)的預(yù)約通關(guān)預(yù)約查驗(yàn)等便利化通關(guān)措施，確保貨物通關(guān)零延時(shí)，助力鐵路跨境物流快速發(fā)展，構(gòu)建連接RCEP市場(chǎng)和國內(nèi)市場(chǎng)的國際物流樞紐?！?/p>

時(shí)間成本的有效壓縮，讓企業(yè)跨境運(yùn)輸成本有效降低，運(yùn)輸效能不斷增強(qiáng)。越來越多的中越兩國企業(yè)通過愈發(fā)便捷的“南寧渠道”，不斷推動(dòng)中國與東盟在物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)等多領(lǐng)域開展務(wù)實(shí)合作。

越南智慧物流有限公司總裁陳文方說：“最近幾年來越南開拓市場(chǎng)的中國企業(yè)越來越多，也帶動(dòng)了越南物流業(yè)的發(fā)展，我們作為一家物流公司，這幾年公司的營業(yè)額是不斷增加的，和中國市場(chǎng)的合作也越來越緊密?！?/p>

南寧市正不斷強(qiáng)化跨境物流通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善邊境口岸、鐵路港、綜合保稅區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、物流集散中心等基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，提升公、鐵、水、空多式聯(lián)運(yùn)水平，加快構(gòu)建更加高效便捷的現(xiàn)代物流體系。同時(shí)加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作，主動(dòng)推進(jìn)與西部陸海新通道重要樞紐貫通銜接，不斷深化與東盟以及“一帶一路”沿線國家在交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，吸引境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)加快向首府集聚，推動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)留在南寧。