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德國“中國平臺”網(wǎng)站11月3日刊登題為《“新絲綢之路”應(yīng)該更加綠色》的文章，作者是克里斯蒂安娜·屈爾。文章摘編如下：

中國的“一帶一路”倡議是一項大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施計劃，其重點(diǎn)正在逐漸轉(zhuǎn)移——從巨型建設(shè)項目轉(zhuǎn)向與“一帶一路”伙伴國的聯(lián)合投資項目。此外，“一帶一路”倡議還將變得更加綠色環(huán)保。

在最近舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇上，中方將“促進(jìn)綠色發(fā)展”列為支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動之一。

共建國家也對這方面提出越來越多的要求。一方面，這關(guān)系到使項目更加清潔；另一方面，這涉及促進(jìn)希望從中國氣候技術(shù)中受益的伙伴國家的能源轉(zhuǎn)型。

早在2019年，中國生態(tài)環(huán)境部就與多個國際合作伙伴——企業(yè)、協(xié)會、智庫和非政府組織——成立了“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟，致力于“一帶一路”倡議框架內(nèi)的環(huán)境保護(hù)和低碳發(fā)展。自那時起，該聯(lián)盟已發(fā)布《“一帶一路”項目綠色發(fā)展指南》三期成果，其中包含一個“交通燈系統(tǒng)”：“紅燈”代表對環(huán)境或氣候有重大影響的項目，“黃燈”代表中性影響的項目，“綠燈”則代表積極貢獻(xiàn)。

2021年10月發(fā)布的《“一帶一路”項目綠色發(fā)展指南》二期成果建議，鼓勵金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)不再增加新的“紅燈”項目，并逐步減少已有“紅燈”項目。

2022年3月，中國發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)共建“一帶一路”綠色發(fā)展的意見》。該文件申明全面停止新建境外煤電項目，并表示中方將“推動各方全面履行……《巴黎協(xié)定》”。

擺脫化石燃料的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。澳大利亞格里菲斯亞洲研究所所長、綠色金融專家王珂禮今年7月在為上海復(fù)旦大學(xué)綠色金融與發(fā)展中心撰寫的一份報告中寫道：“過去6個月中，‘一帶一路’倡議做出了自2013年提出以來最具環(huán)保意識的決定?！眻蟾娣Q，2023年1月至6月期間，中國在能源項目上的支出為123億美元。其中近56%用于可再生能源——41%用于太陽能和風(fēng)能發(fā)電廠，14%用于水力發(fā)電廠。

總體而言，具體的“一帶一路”綠色項目才剛剛開始。在本屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間簽署的大量合作文件中包括對可再生能源項目的支持。一些項目已經(jīng)開始實(shí)施，很多項目都屬于“小而美”項目。

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