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今年中秋、國慶“小長假”期間，南寧軌道交通全線網(wǎng)日均客運量為114.77萬人次，列車正點率100%，運行圖兌現(xiàn)率100%，地鐵線網(wǎng)客運總量達918.16萬人次。小伙伴們一定很好奇，地鐵列車是如何做到安全、舒適、可靠的運行呢？今天，小編以南寧5號線全自動駕駛列車為例，揭秘我們的老朋友地鐵列車。

地鐵列車是用來運輸乘客的重要交通工具，是城市軌道交通系統(tǒng)中最關(guān)鍵、最復(fù)雜的設(shè)備，它由機械、電氣、自動化、網(wǎng)絡(luò)控制等眾多相對獨立的子系統(tǒng)高度集成。隨著現(xiàn)代計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)及現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，車輛系統(tǒng)設(shè)計更加數(shù)字化、智能化及網(wǎng)絡(luò)化。南寧地鐵堅持“守正創(chuàng)新、人本致遠”的企業(yè)價值觀，并全面體現(xiàn)在5號線列車的設(shè)計中。

列車采用國際最高等級GOA4的全自動駕駛技術(shù)，車輛從庫內(nèi)喚醒、出庫、正線運營、洗車直至入庫全過程無需人工干預(yù)，能夠自主實現(xiàn)全過程全自動化。

基于綠色節(jié)能、以人為本的設(shè)計理念，列車采用調(diào)溫速度快、溫控精度高、低噪聲、使用壽命長的變頻空調(diào)，能根據(jù)載客量調(diào)整新風(fēng)量供給；采用“光等離子”空氣凈化裝置，有效殺滅空氣中的細菌和消除異味；客室照明采用智能調(diào)光控制技術(shù)，能自動感應(yīng)外部光強，對客室照明做適應(yīng)性控制；客室車門LCD動態(tài)地圖到站界面上增設(shè)站臺站廳出入口、扶梯、洗手間等信息，為乘客提供更舒適、便捷的乘車環(huán)境。當(dāng)列車在隧道區(qū)間運行時遇到火災(zāi)、水災(zāi)、故障等緊急狀況，列車首尾兩端的逃生門可變化為一條通往軌道道床的緊急疏散通道，極大的提高了列車疏散能力。

南寧5號線列車逃生門

在保證可靠性、安全性、舒適性的前提下，列車設(shè)計大膽創(chuàng)新、技術(shù)超前。列車防火設(shè)計達到國際最高防火設(shè)計等級；列車控制系統(tǒng)采用數(shù)字邏輯控制單元，具有高可靠性、長壽命、免維護、高效檢修的優(yōu)點；車輛配置智能運維系統(tǒng)，能通過大數(shù)據(jù)進行故障分析、列車健康診斷、推送故障處置措施，列車頂部搭載弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)，能實時檢測受電弓與接觸網(wǎng)的接觸狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)模型實時分析弓、網(wǎng)狀態(tài)，全方位對車輛運營情況進行實時監(jiān)控及防護，為全自動運營和維護提供有力保障。

南寧5號線列車弓網(wǎng)檢測裝置

此外，加強運營關(guān)鍵設(shè)備的保障力度，加強重點區(qū)段、關(guān)鍵崗位的現(xiàn)場值班，在重大節(jié)會期間加大對設(shè)備設(shè)施運營情況的監(jiān)控力度，以及合理的行車組織、客運組織、設(shè)備設(shè)施保障等運營管理措施，也是保障列車安全運行的有效手段。

通過以上的介紹，相信小伙伴們對我們的老朋友有了更深入的認識。隨著南寧軌道交通線網(wǎng)的日趨壯大，小編希望便捷、舒適、安全的南寧地鐵能受到越來越多市民的青睞，成為大家出行的首選。