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南寧云—南寧日報訊（記者 阮曉瑩 通訊員 莫小斌 莫育杰）近日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）廣西段施工圖審查核對現(xiàn)場踏勘第一階段工作順利結(jié)束，開始進入施工組織階段。

黃百鐵路廣西段新建正線138.773公里，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達90.6%，是目前廣西現(xiàn)有鐵路中橋隧比最高的鐵路，建設(shè)難度大。制訂合理的施工組織計劃，對科學(xué)有序推進黃百鐵路建設(shè)具有重要意義。本次踏勘圍繞路基、橋梁、隧道工程，對重難點隧道共計32個作業(yè)面的施工現(xiàn)場條件、先行用地用林情況、全風(fēng)險點進行確認(rèn)。后續(xù)，踏勘隊伍還將對沿線施工便道、水泥拌和站、鋼筋加工廠以及“四電”場坪位置接口工程施工組織方案進行實地核驗，提出施工組織方案。目前，各參建單位正依法有序推進征地拆遷、工區(qū)駐地選址、人員施工技術(shù)培訓(xùn)等工作。

黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計時速160公里。項目建成后，將連接南寧至昆明鐵路，成為川渝黔桂通往北部灣港貨運通道運輸距離最短、效率最優(yōu)、運行時間最短、受益面廣的貨運骨干通道，實現(xiàn)西南、西北地區(qū)與北部灣地區(qū)間的便捷交流，進一步完善西部陸海新通道布局。

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：唐秋艷

值班編審：黃登

（作者：阮曉瑩 莫小斌 莫育杰)

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