1月26日凌晨，動車組列車?？吭趶V州動車段的存車線上（無人機照片）。新華社記者 鄧華 攝
坐汽車、乘高鐵、搭飛機，游子踏上歸家團聚的路途；逛廟會、備年貨、看演出，張燈結彩的大街小巷年味升騰；生產加力、旅游走熱、餐飲升溫，發(fā)展動能積聚增強。
一場90億人次的創(chuàng)紀錄式“人類最大規(guī)模周期性遷徙”正在中國發(fā)生。26日春運首日，全社會跨區(qū)域人員流動量18935.2萬人次，其中鐵路客運量1106.3萬人次，公路人員流動量17564萬人次，民航客運量206.6萬人次，水路客運量58.3萬人次。
“流動數據大幅回升，折射出以春節(jié)為代表的黃金假期已成為釋放‘吃住行游購娛’等消費熱力的關鍵時點，并涌現出諸多新的經濟增長點。”商務部國際貿易經濟合作研究院服貿所研究員高寶華說。
新方式、新線路激發(fā)新潛力
連日來，中國旅游名城敦煌市公安局交警大隊大隊長楊輝忙著制定執(zhí)勤班表。他計劃將更多人力劃撥至擁堵路段疏導、提高收費站通行能力、優(yōu)化清障救援等部分，全力保障司乘人員平安出行。
中國是全球汽車大國，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，機動車駕駛人達5.23億人。
汽車總量攀升、交通網絡不斷完善、導航或路況查詢APP層出不窮，助推春運發(fā)生結構性變化。綜合運輸春運工作專班副組長、交通運輸部副部長李揚介紹，今年春運選擇自駕出行的客流約72億人次，將創(chuàng)歷史新高。
2024年1月26日，車輛在海口新海港等待登船。新華社記者 郭程 攝
今年中國延續(xù)春節(jié)期間小汽車高速公路免費通行政策，并將時長增至9天。僅就受益人群規(guī)模而言，這是全球絕無僅有的。多地服務區(qū)還增加移動衛(wèi)生間、移動充電設施、延長停車區(qū)，為途經車輛提供暖心服務。
首發(fā)集團相關負責人告訴記者，在其管轄的京禮高速阪泉服務區(qū)、京港澳高速竇店服務區(qū)等18處服務區(qū)，本月共計新建快速充電樁200個，以滿足與日俱增的新能源汽車充電需求。
春運傳統運輸方式鐵路也有新變化。成都到烏魯木齊的單向旅行時間最長壓縮9小時24分，長春到南寧最多可節(jié)省16小時19分……中國鐵路近期實行新的列車運行圖，億萬民眾的歸家路更“近”了。
在湖北，黃石、黃岡、鄂州等地居民往來武漢更方便了。24日，武鄂黃黃城際鐵路“新城快線”列車正式開通，乘客不定席位，隨到隨走，工作生活圈越擴越大。
假期熱力撬動更多消費動力
在冰雪大世界“打卡”拍照，去雪鄉(xiāng)滑雪，逛夜市嘗小吃……33歲的印度尼西亞白領朱妮塔剛剛落地哈爾濱。在社交媒體上刷到冰雪大世界的視頻后，她立即將這個中國東北部城市定為15天年假的旅行目的地。
伴隨一系列入境便利化新措施和中國對部分國家免簽、簽證簡化等新政策出臺，外國游客來華潮帶動了春節(jié)期間入境游市場的火熱。
攜程發(fā)布的《2024春節(jié)旅游市場預測報告》顯示，春節(jié)期間全國入境游訂單同比增長超10倍，主要客源地國家為日本、美國、韓國、馬來西亞等。
1月23日，在哈爾濱冰雪大世界園區(qū)，游客在“冰馬俑”冰雕前游玩。新華社記者 謝劍飛 攝
作為疫情防控平穩(wěn)轉段后的首個常態(tài)化春運，針對“旅游過年”“南北互跨”的春運新潮流，多家航司運力加碼。東航計劃在春運期間每天執(zhí)行客運航班3280班，同比增長42%，旗下4架C919國產大飛機也迎來春運“首秀”，執(zhí)飛京滬、滬蓉航線。
中船郵輪科技發(fā)展有限公司戰(zhàn)略部主任、愛達郵輪董秘顧鵬程告訴記者，今年1月正式開啟商業(yè)航行的國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”的春節(jié)班期早已售罄。
美團、大眾點評數據顯示，截至1月21日，大年三十至初八的旅游消費（含酒店民宿、景點門票、交通等）提前預訂量較去年增長約7倍。
貴南高鐵于去年8月開通后，在外務工的廣西荔波民眾跨越普鐵時代，第一次乘坐高鐵回家過春節(jié)。荔波人張歡連連感慨：“好快！好快！從貴陽到家最快只要57分鐘，老家的特產也能賣得更遠?！?/p>
“快春運”里也有公益性的“慢火車”。在東北、西南、西北地區(qū)，中國鐵路部門今年特批20列鄉(xiāng)村振興旅客列車，增加脫貧縣停站頻次。列車行過之處，人流、物流、資金流、信息流成倍增長，為推進區(qū)域發(fā)展提供更多支撐。
物流“加速度”跑出經濟活力
日前，在齊齊哈爾開往加格達奇的4045次列車上，生鮮果品、柴窯茶具等東北特色產品琳瑯滿目。“火車全程經過32個車站，18個乘降點、百余個村落。這次把大集搬上列車，就是為了方便沿途百姓采買年貨。”列車長何斌說。
“車厘子快線”“奇異果快航”接連開通，一批批生鮮水果快速融入中國14億多人大市場，全球原產地貨物隨之銷量大漲；“農貨進城，海鮮下鄉(xiāng)”“即時零售”“AI算法指導商戶備貨”成為年貨訂購新趨勢……
1月26日，在滬昆鐵路六個雞火車站，村民準備登上5640次列車售賣蔬菜和年貨。新華社記者 楊文斌 攝
得益于物流運輸日益發(fā)達、線上線下“年貨節(jié)”輪番登場，中國人沉甸甸的新春“購物車”滿載對美好生活的向往，彰顯經濟發(fā)展的蓬勃活力。
裝卸、接收、分揀、細排、打包，順豐速運北京南法信中轉場一派繁忙。26日下午2點多，快遞員申青山剛結束派送任務，在網點稍作休息后，又開始了第二次配送，“已經迎來了攬投量小高峰，目測包裹量還會繼續(xù)上漲”。
“快遞業(yè)務量春運期間整體增幅較大，主要得益于需求側年貨寄遞需求旺盛、供給端服務能力提升，二者配合推動包裹量釋放。”高寶華說，相關國家政策也在激勵快遞企業(yè)“春節(jié)不打烊”。
春運期間，國家郵政局將加強對節(jié)后人員返崗情況的動態(tài)監(jiān)測，積極幫助寄遞企業(yè)多種方式補充人員力量，保障寄遞服務網絡盡快實現正常運轉。
來自剛果（金）的帕特里克日前收到了一份對聯快遞。上聯是“money”（財富），下聯是“l(fā)ucky”（幸運），橫批為“happy 龍 year”（歡度龍年）。
“打算把它掛在剛剛購入的杭州家里，陪我一起過年?！迸撂乩锟苏f，希望以此祝福他新成立的人工智能公司在華發(fā)展越來越好，妻子朋友健康無憂，“可能這就是中國人常說的，此心安處是吾鄉(xiāng)”。
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