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近日，一列從德國出發(fā)的中歐班列回程列車緩緩駛?cè)牒戏时闭?，滿載80個標箱貨物，歷經(jīng)22天順利抵達。

在春運大潮中，中歐班列保持強勁的開行勢頭，為國際產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建了新引擎、培育了新業(yè)態(tài)、拓展了新動能。十余年來，一列列中歐班列馳而不息、往來穿梭，走出國門的，不僅是“國潮”產(chǎn)品，更是泱泱大國的氣魄、擔當與情懷。

作為共建“一帶一路”倡議的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列累計開行超8.2萬列、790萬標箱，通達歐洲25個國家217個城市。持續(xù)增長的數(shù)據(jù)，不斷豐富的運輸品類，搭建了亞歐大陸全方位互聯(lián)互通的新平臺，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的穩(wěn)定，跑出了互利共贏“加速度”。

隨著中歐班列開行量屢創(chuàng)新高，“鋼鐵駝隊”絡(luò)繹不絕。為答好安全這道“必答題”，鐵路部門精準調(diào)度，強化關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全監(jiān)督，加強對線路設(shè)備、車體質(zhì)量、集裝箱角件落鎖等重點檢修，為保障國際供應鏈穩(wěn)定，滿足國內(nèi)外消費者需求做出了積極貢獻，助力共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠。