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美國正考慮采用關(guān)稅以外的方式，限制對中國智能汽車及相關(guān)零部件的進口，歐盟也對中國電動汽車發(fā)起了反補貼調(diào)查。這件事該怎么看？點擊視頻↓↓↓

去年中國汽車出口首次躍居世界首位，尤其亮眼的是，每出口三輛汽車，其中就有一輛是電動汽車。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)跑得挺快，所以就有國家坐不住了，想給它減減速，美國正考慮采用關(guān)稅以外的方式，限制對中國智能汽車及相關(guān)零部件的進口，歐盟也對中國電動汽車發(fā)起了反補貼調(diào)查。對于這件事該怎么看呢？我想說兩個“自信”。

首先，我們自己要更自信。曾經(jīng)，中國要造出一輛車都不是容易的事，如今成了最大汽車出口國，電動汽車產(chǎn)業(yè)更是不斷突破關(guān)鍵技術(shù)，成為全球領(lǐng)跑者。中國車讓美歐有了危機感，這正說明咱們做得不錯。汽車也被稱為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，想一想，這些年來我們拿下的“明珠”還真不少，比如“機械制造皇冠上的明珠”盾構(gòu)機，造船業(yè)的“三顆明珠”等等。這些都彰顯了我國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，還有科技創(chuàng)新的強勁活力，我們更自信，是有底氣的。

同時，希望美歐也更自信一點。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)競爭力不斷提升，靠的是堅持不懈科技創(chuàng)新，拼的是艱苦努力提升實力，并沒有什么特殊的“外掛”。對于這樣一個后起的良性競爭者，如果態(tài)度不是坦然面對，第一反應卻是考慮采取貿(mào)易保護舉措對其進行打壓，是不是有點不自信了？而且，分工合作、互利共贏是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一個顯著特點，向中國電動汽車“開槍”，也會傷及自身。當然，美歐的這種不太自信的表現(xiàn)不是第一次了，從5G到光伏，可以說是常規(guī)操作。一次次把本來可以互利共贏的，硬生生搞成了零和博弈，不僅會輸?shù)糇约旱拈L遠發(fā)展，也會拖累世界的進步和繁榮。還是那句話，絆倒別人不會讓自己跑得更快，更何況，真的能絆得倒別人嗎？