美國將技術方面的對華“去風險”擴大到電動汽車領域。近日,拜登政府以潛在的“國家安全”風險為由,下令對中國電動汽車展開調查。
為確保敏感個人數(shù)據(jù)不被“受關切國家”獲取,拜登于2月28日簽署行政令。隨后,美國商務部將目光投向嵌入中國技術的電動汽車。拜登政府希望出臺相關法規(guī)或限制,以解決其聲稱的中國電動汽車所構成的國家安全風險問題。
美國商務部長雷蒙多稱:“不難想象,能夠獲取網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)的外國政府,將給美國國家安全和民眾個人隱私造成怎樣嚴重的威脅?!?在周五發(fā)布的新聞稿中,美國商務部將中國視為“極其嚴峻的長期威脅”。
為了支撐這一危言聳聽的論斷,雷蒙多闡述了其想象中的未來:在美國的道路上,行駛著數(shù)百萬輛來自中國的網(wǎng)聯(lián)汽車,這意味著中國“每一天,每一分鐘”都在搜集著數(shù)百萬美國人的數(shù)據(jù),并將這些數(shù)據(jù)傳輸回中國。
“想一想這類情境下可能帶來的網(wǎng)絡風險和間諜活動風險,確實令人害怕?!崩酌啥嗾f。
雷蒙多將中國視為海外敵對勢力,這與很多美國政府官員的看法一致。他們認為,中國有能力且有意圖對美國造成傷害,從而取代美國在全球的領導地位。
但“國家安全”的另一個敘事維度,更能準確描述美國的擔憂,即中美兩國之間在經(jīng)濟方面的競爭。拜登政府內閣的多位官員承認,為避免美國汽車企業(yè)被淘汰出局,美國政府就要努力阻止高性價比的中國電動汽車在美國市場“泛濫”,而最近的行動,只是計劃中的第一步。
“我不會讓這種情況在我的任期內發(fā)生?!卑莸潜硎?。
拜登想要幫助陷入困境的美國車企,中國電動汽車無疑是個挑戰(zhàn)。而作為上屆美國總統(tǒng),特朗普或將在11月的總統(tǒng)大選中成為拜登的競爭對手,拜登倍感壓力,他因此需要表現(xiàn)出更加強硬的態(tài)度。
中國外交部發(fā)言人毛寧指控美國大搞“貿(mào)易保護主義”。然而,如今的貿(mào)易保護主義不同于以往。以前,貿(mào)易保護主義不以聳人聽聞的“國家安全”為由,破壞性更??;而“國家安全”名義下的貿(mào)易保護主義,使得拜登政府的貿(mào)易保護主義不斷升級,以至于發(fā)展到如今地步。
擔心中國會通過智能設備向美國基礎設施發(fā)起網(wǎng)絡攻擊的人,應該看看中國馬路上有多少輛特斯拉,中國消費者購買了多少部iPhone。
按照他們的邏輯,解決“安全”問題的方式只有一個:完全切斷中美兩國之間的貿(mào)易往來。那些天天叫嚷中國威脅論的人最清楚,這并不符合美國利益。
本文編譯自《中國日報》3月4日社論
原標題:Fears of lack of competitiveness drive EV scare story, not national security
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