隨著共建“一帶一路”倡議不斷深入推進(jìn)，我國(guó)與共建國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求日益旺盛，口岸通關(guān)繁忙。一季度，新疆阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列1809列，進(jìn)出口過貨量達(dá)391.3萬噸，同比分別增長(zhǎng)13.7%、17.4%，實(shí)現(xiàn)“雙增長(zhǎng)”。
航拍阿拉山口站編組站 （央廣網(wǎng)記者 姜茸 攝）
作為國(guó)家向西開放的重要節(jié)點(diǎn)，今年以來，阿拉山口持續(xù)實(shí)施數(shù)字化口岸建設(shè)、推進(jìn)通關(guān)便利化水平提升，依托海關(guān)艙單管理系統(tǒng)、鐵路“95306”數(shù)字口岸系統(tǒng)、單一窗口數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)網(wǎng)上走、通關(guān)無紙化”，通關(guān)效率保持高位運(yùn)行。
阿拉山口中歐班列開行數(shù)量已累計(jì)達(dá)3.6萬列，班列累計(jì)通行數(shù)量位居全國(guó)首位；開行線路達(dá)118條，通行中歐班列線路已覆蓋全國(guó)26個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，通達(dá)德國(guó)、波蘭、匈牙利等21個(gè)國(guó)家，搭載的貨物品類有200余種。
阿拉山口博報(bào)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理?xiàng)钜杂抡f：“中歐班列運(yùn)載的貨物越來越豐富，我們的業(yè)務(wù)范圍也越來越廣泛，像我們從之前的服裝鞋帽，到現(xiàn)在的大型設(shè)備、汽車這些都應(yīng)有盡有。今年公司代理的中歐班列達(dá)280列，總過貨量接近25萬噸，公司業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)進(jìn)出口雙增長(zhǎng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)?！?/p>
阿拉山口站站內(nèi)班列 （央廣網(wǎng)記者 姜茸 攝）
阿拉山口鐵路口岸實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，形成行車、貨運(yùn)、裝卸一體高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制。海關(guān)、邊檢、鐵路等部門協(xié)同配合，各環(huán)節(jié)并聯(lián)作業(yè)，加強(qiáng)信息共享，形成監(jiān)管合力，高效對(duì)接中歐班列通關(guān)審核、優(yōu)先查驗(yàn)、換裝放行等環(huán)節(jié)。鐵路出境列車周轉(zhuǎn)速度不斷加快，平均時(shí)間壓縮至20分鐘內(nèi)，入境中歐班列換裝壓縮至1個(gè)小時(shí)以內(nèi)。
阿拉山口站運(yùn)轉(zhuǎn)車間助理工程師汪勝忠說：“我們每日根據(jù)計(jì)劃落實(shí)情況，持續(xù)提升精準(zhǔn)化運(yùn)輸生產(chǎn)組織水平和運(yùn)輸通道能力，對(duì)出境班列實(shí)現(xiàn)‘優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運(yùn)’，對(duì)返程班列實(shí)行‘預(yù)先請(qǐng)車、貨到即換’，實(shí)現(xiàn)了中歐班列均衡交接、安全暢通?！?/p>
進(jìn)口班列正在進(jìn)行換裝吊裝作業(yè) （央廣網(wǎng)發(fā) 格日樂圖 攝）
“我們積極推廣鐵路快通申報(bào)模式，有效提高境內(nèi)段鐵路運(yùn)輸出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率和便利化水平，在該模式下，班列整體通行時(shí)間壓縮1天到2天，口岸通行時(shí)間平均壓縮24小時(shí)，企業(yè)節(jié)約口岸作業(yè)成本約30%。今年以來，阿拉山口鐵路口岸每日通行的班列數(shù)量保持在20列以上，最高27列。”阿拉山口海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科一級(jí)行政執(zhí)法員馮尹彭玉說。（記者姜茸 通訊員宋玉龍）
（作者：姜茸 宋玉龍)
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