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國(guó)際學(xué)者:全球物流新動(dòng)脈 紅海危機(jī)彰顯中歐班列獨(dú)特價(jià)值丨世界觀(guān)

中新網(wǎng)北京4月25日電(陳天浩 甘甜 趙麗 魏晨曦 陳彩霞)過(guò)去十年來(lái),作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌,中歐班列已經(jīng)成為連接亞洲與歐洲的重要物流通道,在紅海危機(jī)擾亂全球貨物運(yùn)輸?shù)谋尘跋?,顯示出其獨(dú)特的價(jià)值和意義。

圍繞相關(guān)話(huà)題,中新網(wǎng)采訪(fǎng)了多位外籍專(zhuān)家。專(zhuān)家們表示,中歐班列不僅是一條物流通道,更是一條促進(jìn)國(guó)際合作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)脈。它體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的決心,以及與世界各國(guó)共同繁榮的愿景。隨著中歐班列的不斷發(fā)展,它將繼續(xù)為沿線(xiàn)國(guó)家?guī)?lái)新的機(jī)遇,為全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定與增長(zhǎng)做出更大貢獻(xiàn)。

危機(jī)中發(fā)揮“穩(wěn)定器”作用

意大利洛倫佐·梅迪奇國(guó)際關(guān)系研究所專(zhuān)家法比奧·馬西莫·帕蘭迪(Fabio Massimo Parenti)強(qiáng)調(diào),過(guò)去十年中,作為共建“一帶一路”倡議的重點(diǎn)項(xiàng)目,中歐班列不斷創(chuàng)新,對(duì)海上航線(xiàn)起到了重要的補(bǔ)充作用。

“如今,地緣政治沖突的影響還在擴(kuò)大,尤其是在中東、非洲等地區(qū),紅海危機(jī)大大降低了地區(qū)穩(wěn)定性以及貿(mào)易正常流動(dòng)的可能性,”帕蘭迪稱(chēng),“但中歐班列再次證明了中國(guó)所倡導(dǎo)的中外攜手、投資合作的重要性。中國(guó)的建議和觀(guān)點(diǎn)十分明確,對(duì)國(guó)際社會(huì)大有裨益?!?/p>

奧地利維也納大學(xué)教授漢內(nèi)斯·菲爾納(Hannes Fellner)同樣指出,“在紅海危機(jī)持續(xù)蔓延、全球物流和供應(yīng)鏈遭受沖擊的當(dāng)下,中歐班列發(fā)揮了‘穩(wěn)定器’作用。”他期待歐中繼續(xù)深化合作,“為世界帶去更多和平和理性”。他相信,中歐班列必將發(fā)揮更重要的作用。

《地緣政治經(jīng)濟(jì)報(bào)告》總編輯賁杰民·諾頓(Benjamin Norton)則表示,“目前,全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿叫鹿谝咔?、烏克蘭危機(jī)和紅海危機(jī)的影響,但中歐班列為世界樹(shù)立了重要典范,促進(jìn)了貿(mào)易往來(lái)和互聯(lián)互通?!笨当dJ稱(chēng),“我相信中歐班列有助于緩解紅海危機(jī)等帶來(lái)的全球運(yùn)輸危機(jī),從而維持高水平出口和相對(duì)快速的發(fā)展?!?/p>

為地區(qū)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力

巴基斯坦前駐華外交官、巴基斯坦可持續(xù)發(fā)展政策研究所“一帶一路”和全球治理區(qū)域研究中心主任哈?!み_(dá)烏德(Hassan Daud)表示,中歐班列體現(xiàn)了全球化和區(qū)域聯(lián)通互動(dòng)的精神。通過(guò)促進(jìn)不同國(guó)家和地區(qū)間的經(jīng)貿(mào)往來(lái),中歐班列幫助了眾多國(guó)家實(shí)現(xiàn)繁榮發(fā)展。巴基斯坦也在積極推進(jìn)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè),期望通過(guò)中歐班列加強(qiáng)與歐洲和中國(guó)的合作,復(fù)興中國(guó)古代絲綢之路的精神。

截至2024年2月,中歐班列已覆蓋中國(guó)120個(gè)城市和歐洲25個(gè)國(guó)家的219個(gè)城市,為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

意專(zhuān)家法比奧·馬西莫·帕蘭迪認(rèn)為,歐洲200多個(gè)城市能直接從中歐班列中獲益,因?yàn)槠鋭?chuàng)造了有韌性的國(guó)際物流,為“一帶一路”共建國(guó)家發(fā)展注入新動(dòng)力,這是最重要的貢獻(xiàn)。

生動(dòng)踐行“一帶一路”倡議精神

柏林自由大學(xué)教授、歐委會(huì)經(jīng)濟(jì)高級(jí)顧問(wèn)康保銳(Berthold Kuhn)和前德國(guó)聯(lián)邦議院助理研究員龐哲(Patrick Sourek)均指出,中歐班列是“一帶一路”倡議的重要組成部分。

龐哲以合肥中歐班列在德國(guó)的重要站點(diǎn)亞德港為例,證明中歐班列踐行了“一帶一路”倡議,將中國(guó)與德國(guó)的非一線(xiàn)地區(qū)連接起來(lái),從而促進(jìn)了兩地經(jīng)濟(jì)繁榮。

前澳大利亞中國(guó)工商業(yè)委員會(huì)董事會(huì)成員、絲綢之路國(guó)際商會(huì)澳大利亞代表戴若·顧比(Daryl Guppy)則表示,中歐班列貫通中亞地區(qū),連接中國(guó)和西歐國(guó)家,這提供了另一種物流變革的可能性。他進(jìn)一步指出,中歐班列踐行了“一帶一路”倡議的精神,提升了世界多國(guó)間的貿(mào)易關(guān)系,優(yōu)化了國(guó)際物流體系,這些應(yīng)得到其他國(guó)家的認(rèn)可。(完)


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