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尺素金聲 | 一季度新接訂單占全球近七成,中國造船為什么強(qiáng)?

一季度,全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別同比增長34.7%、59.0%、34.5%,以載重噸計(jì)分別占全球總量的53.8%、69.6%和56.7%。今年以來,中國船舶企業(yè)訂單充足,沿海船塢一派繁忙的生產(chǎn)景象。新接訂單占全球近七成,更是彰顯并鞏固了中國造船業(yè)的行業(yè)競爭優(yōu)勢。

優(yōu)勢一:能力全面。

從20艘全球最大24000箱超大集裝箱船,到4艘17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船、全球最大淺水航道8萬立方米LNG運(yùn)輸船,再到一批新型深遠(yuǎn)海大型風(fēng)電安裝船、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備、浮式生產(chǎn)儲卸油船等高端海洋工程裝備,2023年,不同類別、型號、功能的一大批“中國造”巨輪先后交付,顯示了中國造船企業(yè)的強(qiáng)大能力。2023年11月國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”命名交付,并于2024年1月1日正式商業(yè)首航,更是標(biāo)志著我國已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力。

新時(shí)代以來,我國船舶工業(yè)不斷提升創(chuàng)新能力、加快轉(zhuǎn)型升級,在超大型集裝箱船、大型液化天然氣(LNG)船、高端海工裝備、船舶核心配套裝備等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)突破。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶自豪地說,“近年來,我國船舶工業(yè)的船型研發(fā)與設(shè)計(jì)能力顯著提升,已經(jīng)具備承接世界所有主力船型的能力?!?/p>

數(shù)據(jù)是最好的證明:2023年,全球18種主要船型中,中國有14種船型新接訂單位列全球第一。

優(yōu)勢二:效率領(lǐng)先。

骨干造船企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)三維數(shù)字化工藝模型(MBD)在設(shè)計(jì)建造全過程的應(yīng)用;型材切割、小組立焊接、中組立焊接、平面分段制造、管件加工等智能制造生產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備相繼研發(fā)成功;船舶分段制造、管子加工、分段涂裝船舶智能化車間解決方案更加成熟……近年來,中國造船業(yè)加快智能化改造,邁出智慧造船新步伐。

在江南造船,過去造一艘2萬箱級的大型集裝箱船平均需28個月,現(xiàn)在依靠“數(shù)字造船”技術(shù)縮短設(shè)計(jì)周期、提升建造效率,平均只需16個月。在大連造船,建造一艘超大型油船(VLCC),只需要180天左右,領(lǐng)先國際同行業(yè);用載重量除以用工數(shù),人均噸位在18噸至20噸,比5年前提高20%左右。效率更高、成本更低,讓中國造船企業(yè)得以確保訂單快速高質(zhì)量交付,贏得了更多海內(nèi)外船東的信賴。

優(yōu)勢三:配套齊全。

造船是一項(xiàng)“巨系統(tǒng)工程”,零部件多、供應(yīng)鏈長、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高。我國產(chǎn)業(yè)體系完備、產(chǎn)業(yè)鏈配套能力全球領(lǐng)先、制造業(yè)規(guī)模長年居世界首位,為包括造船在內(nèi)的裝備制造業(yè)提供了有力支撐和充足底氣。

國產(chǎn)船用主機(jī)、船用鍋爐、船用起重機(jī)、船用燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)等配套設(shè)備裝船率持續(xù)提高;船用高端鋼材研制能力不斷增強(qiáng),大型集裝箱船用止裂板全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代,化學(xué)品船用雙相不銹鋼國產(chǎn)化率由不足50%提高至90%以上;國產(chǎn)X92大型船用低速機(jī)曲軸鍛件、風(fēng)電運(yùn)維船補(bǔ)償棧橋、LNG船加注系統(tǒng)等裝備實(shí)現(xiàn)交付……近年來,我國重點(diǎn)船舶配套產(chǎn)品研制和應(yīng)用不斷取得新進(jìn)展,產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平持續(xù)提升。造船業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)的共同進(jìn)步、集體躍升,將使既有優(yōu)勢得以進(jìn)一步增強(qiáng)。

自2020年以來,一度持續(xù)低迷的全球造船行業(yè)迎來上行周期,中國造船企業(yè)憑借硬實(shí)力闖市場、搶訂單,當(dāng)前手持訂單量已創(chuàng)2014年來新高。前不久,中國船舶集團(tuán)與卡塔爾能源集團(tuán)舉行儀式,簽下18艘全球最大27.1萬立方米超大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船,充分顯示出我國在超大型LNG船建造領(lǐng)域國際影響力的進(jìn)一步提升。繼續(xù)鞏固優(yōu)勢、補(bǔ)足短板,加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,中國造船將不斷為全球造船業(yè)發(fā)展提供新動力,為世界經(jīng)濟(jì)和人類福祉作出新貢獻(xiàn)。

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