2019年8月
國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》
標(biāo)志著西部陸海新通道正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略
西部陸海新通道
利用鐵路、公路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式
由重慶一路向南
經(jīng)廣西北部灣出海通達(dá)世界各地
隨著鐵海聯(lián)運(yùn)班列、國(guó)際鐵路班列、跨境公路班車(chē)
三種物流形態(tài)的常態(tài)化運(yùn)行
通道經(jīng)濟(jì)的發(fā)展動(dòng)能逐漸顯現(xiàn)
↑這是南寧國(guó)際鐵路港(3月8日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 曹祎銘 攝
↑西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從欽州港東站駛出(5月12日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 張愛(ài)林 攝
↑貨車(chē)在廣西欽州鐵路集裝箱中心站排隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱(5月11日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 張愛(ài)林 攝
↑這是北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭裝運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)(4月4日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 張愛(ài)林 攝
鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)全覆蓋
北部灣港貨物吞吐量增速
居沿海億噸港口第二
平陸運(yùn)河、黃桶至百色鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)
以高水平共建西部陸海新通道為牽引
廣西正加快構(gòu)建通達(dá)國(guó)內(nèi)、聯(lián)接國(guó)際的綜合交通運(yùn)輸大通道
“向海圖強(qiáng)”系列報(bào)道·基建篇
為您呈現(xiàn)
廣西高水平共建西部陸海新通道
↑這是南寧國(guó)際鐵路港集裝箱作業(yè)區(qū)(5月13日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 周華 攝
↑在廣西柳州雒容汽車(chē)物流基地,汽車(chē)等待進(jìn)入鐵路貨車(chē)車(chē)廂,部分出口的新能源汽車(chē)從這里裝車(chē)運(yùn)往各大出海港口(5月24日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 黃孝邦 攝
↑在廣西欽州市,施工隊(duì)在拆舊橋建新橋,疏浚平陸運(yùn)河流經(jīng)欽州市區(qū)的航道(5月12日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 張愛(ài)林 攝
↑這是在廣西欽州市拍攝的建設(shè)中的平陸運(yùn)河青年樞紐(5月20日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 曹祎銘 攝
↑這是平陸運(yùn)河青年樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)(1月20日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 周華 攝
↑這是在廣西欽州市拍攝的已經(jīng)全線貫通的龍門(mén)大橋(5月20日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 金皓原 攝
↑這是在廣西欽州市拍攝的已經(jīng)全線貫通的龍門(mén)大橋(5月19日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 張愛(ài)林 攝
↑開(kāi)行在西部陸海新通道上的鐵海聯(lián)運(yùn)班列(4月10日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 張愛(ài)林 攝
↑一列滿載集裝箱的火車(chē)在西部陸海新通道邕北鐵路上開(kāi)行(5月23日攝)。新華社記者 張愛(ài)林 攝
↑在欽州鐵路集裝箱中心站,貨車(chē)在排隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱(3月28日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 張愛(ài)林 攝
↑這是位于廣西欽州市區(qū)的平陸運(yùn)河航道(5月12日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 張愛(ài)林 攝
↑這是正在施工建設(shè)中的平陸運(yùn)河青年樞紐(2023年8月1日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 陸波岸 攝
↑工程車(chē)輛在黃百鐵路凌云站施工(2023年12月8日攝)。新華社記者 周華 攝
↑海輪停靠欽州港集裝箱裝卸自動(dòng)化碼頭卸貨(5月20日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 曹祎銘 攝
↑在欽州港碼頭,一艘貨輪正在駛離(2023年11月24日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 張愛(ài)林 攝
↑在欽州港,一艘貨輪駛離碼頭(2023年11月24日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 張愛(ài)林 攝
↑這是欽州港碼頭夜景(2023年10月3日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 周華 攝
↑海輪駛向欽州港碼頭(5月9日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 張愛(ài)林 攝
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