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南寧市融媒體中心—南寧新聞網(wǎng)訊（記者黃思寧）隨著夏季高溫天氣的到來，有不少乘客對于地鐵車廂內(nèi)溫度的需求差異較大。有的乘客希望車廂能更涼快一些，以緩解炎熱；而有的乘客則可能因體質(zhì)或個(gè)人偏好，更傾向于較溫和的溫度環(huán)境。記者從南寧軌道交通集團(tuán)了解到，6月1日起，南寧地鐵4號線試行“強(qiáng)冷”“弱冷”功能，同時(shí)保留有“適中”車廂，滿足乘客“個(gè)性化”需求。乘客可根據(jù)自身情況，選擇溫度適宜的車廂乘坐。

南寧地鐵4號線在車站站臺的屏蔽門醒目位置粘貼明顯的指示標(biāo)志。記者黃思寧攝

車廂溫度分區(qū)設(shè)置

“強(qiáng)冷”車廂的溫度一般為25℃至26℃，“適中”車廂溫度則為26℃至27℃，“弱冷”車廂溫度為27℃至28℃。目前，南寧地鐵4號線車廂“強(qiáng)冷”“弱冷”功能處于試行狀態(tài)，將會根據(jù)乘客建議、天氣狀況、高低峰等因素做好溫控策略并進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

地鐵車廂空調(diào)標(biāo)識。記者黃思寧攝

如何辨別“強(qiáng)冷”“弱冷”車廂

1車廂和6車廂為強(qiáng)冷模式，2車廂和5車廂為適中模式，3車廂和4車廂為弱冷模式。南寧軌道交通運(yùn)營有限公司車輛中心副主任謝喜佳介紹：“我們在車站站臺的屏蔽門醒目位置粘貼明顯的指示標(biāo)志，同時(shí)也會安排工作人員進(jìn)行引導(dǎo)。乘客在等待列車時(shí)就可以根據(jù)自己的需求提前站在對應(yīng)的車廂入口旁。”

地鐵站臺的屏蔽門有相關(guān)標(biāo)志標(biāo)識的指引，乘客可按需乘車。記者黃思寧攝

車廂內(nèi)溫度并非處于恒定狀態(tài)

此外，記者還了解到，地鐵車廂內(nèi)溫度并非處于恒定狀態(tài)。相同環(huán)境下，不同乘客因個(gè)體差異對環(huán)境溫度和空調(diào)通風(fēng)量感受不同。溫度會受到停站開關(guān)門內(nèi)外冷熱氣流頻繁交換、高低峰客流人員密度變化等多種因素的影響。如高峰期內(nèi)乘客增多，冷氣和熱空氣中和速度變慢，部分乘客可能會感到溫度偏高。而位于出風(fēng)口的乘客可能會因?yàn)槔錃廨^足，感覺溫度偏低。

近年來，地鐵車廂溫度設(shè)置是“眾口難調(diào)”的問題。隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，市民朋友們對城市交通，城市建設(shè)提出了更高要求，對高品質(zhì)生活的迫切需求也不斷增強(qiáng)。南寧地鐵4號線試行“強(qiáng)冷”與“弱冷”車廂有效滿足了不同乘客的需求，是一項(xiàng)值得點(diǎn)贊的人性化服務(wù)。下一步，南寧地鐵還將根據(jù)乘客的建議和反饋，對車廂溫度設(shè)定進(jìn)行更合理的調(diào)整，待持續(xù)優(yōu)化后將擴(kuò)展至全線網(wǎng)。

編輯：唐藝文

責(zé)任編輯：唐秋艷

值班編審：湯潔葵

（作者：黃思寧)