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央廣網(wǎng)溫宿7月3日消息（記者姜茸）7月3日，由中交一公局集團參建的世界埋深最大的大斷面公路隧道、國內(nèi)首條正穿冰川的公路隧道——西天山特長隧道主線出口端“溫宿號”TBM順利始發(fā)，標志著西天山特長隧道施工進入攻堅期。

“溫宿號”TBM順利始發(fā) （央廣網(wǎng)發(fā) 中交一公局集團供圖）

西天山特長隧道全長15.7公里，最大埋深2365米，是G219 線昭蘇至溫宿公路項目的控制性工程。該隧道地處高寒、高緯度、高海拔、高地震烈度的西天山南麓，最冷月平均氣溫低于零下23攝氏度，隧址區(qū)常年被冰雪覆蓋。中交一公局集團承建標段主要負責隧道出口端8850米以及涵洞40道、橋梁8座、路基工程15.7公里施工任務。

為了滿足隧道施工、運營期間的通風排煙需求，西天山特長隧道創(chuàng)新性采用“主洞+側(cè)平導洞”施工技術，這也是國內(nèi)首次采用側(cè)平導作為通風井的10公里以上的一級公路隧道，該技術利用TBM硬巖掘進機超前優(yōu)勢，合理開設橫通道，增加正洞工作面，實現(xiàn)“長隧短打”。

中交一公局集團G219昭溫公路EPC2標項目總工程師邸學軍介紹，隧道采用“主洞（鉆爆法）+側(cè)平導（鉆爆法+TBM）”的施工方法，是國內(nèi)首次采用側(cè)平導作為通風排煙的10公里以上的一級公路隧道。側(cè)平導施工使用的TBM硬巖掘進機“溫宿號”由中交天和自主研發(fā)，長235米、重1800噸、直徑8.83米，是穿越天山最大的敞開式TBM硬巖掘進機。西天山隧道應用的TBM還進行了創(chuàng)新改良，增設了鋼筋排系統(tǒng)、一體挖機及清渣皮帶機、大型制冷設備等一系列尖端系統(tǒng)設備，并配置了CFC超前探水系統(tǒng)、SHP巖爆探測系統(tǒng)、超前地質(zhì)預報系統(tǒng)以及多功能超前探測鉆機等，進一步確保掘進安全。