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2024年7月16日

一輛解放J7創(chuàng)領(lǐng)版高端重卡

在吉林省長春市緩緩駛下生產(chǎn)線

這標(biāo)志著我國自主研發(fā)的

第900萬輛解放牌卡車正式出車

2024年7月16日，中國一汽第900萬輛解放牌卡車駛下生產(chǎn)線。

作為新中國第一個(gè)大型汽車制造廠

第一汽車制造廠（中國一汽的前身）

被譽(yù)為“新中國汽車工業(yè)的搖籃”

1956年7月13日

第一輛國產(chǎn)解放牌卡車（CA10）駛下裝配線

結(jié)束了新中國不能制造汽車的歷史

1956年7月13日，第一輛解放牌卡車駛下裝配線。

1956年7月14日，人們夾道歡迎第一汽車制造廠試制出的一批國產(chǎn)解放牌卡車。

1957年，第一汽車制造廠停放的正待外運(yùn)的解放牌卡車。

20世紀(jì)80年代

一汽自主研發(fā)、生產(chǎn)了第二代解放CA141卡車

90年代

自主研發(fā)生產(chǎn)了第三代、第四代產(chǎn)品

實(shí)現(xiàn)了卡車生產(chǎn)柴油化和平頭化轉(zhuǎn)變

2003年

成立了一汽解放汽車有限公司

先后推出第五代、第六代重卡產(chǎn)品

1986年7月15日，解放牌第二代卡車（CA141型）陸續(xù)下線。

1995年，解放牌第三代產(chǎn)品6噸平頭柴油車開始批量生產(chǎn)，工人在生產(chǎn)線上對(duì)車輛進(jìn)行裝配作業(yè)。

2007年

“解放”打造了中國重卡頂尖水平的自主產(chǎn)品

解放J6

獲得2010年度“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”

實(shí)現(xiàn)了中國汽車工業(yè)歷史性跨越

2007年7月15日，第六代解放牌卡車（解放J6）在吉林長春下線。

2018年

第七代解放牌卡車（解放J7）正式上市

標(biāo)志著一汽解放

在重卡研發(fā)、制造領(lǐng)域達(dá)到一個(gè)新的高度

2018年4月18日，第七代解放牌卡車（解放J7）在吉林長春下線。

2018年11月30日，第700萬輛解放牌卡車在吉林長春下線。

2021年7月13日，第800萬輛解放牌卡車在吉林長春下線。

從1到900萬

解放牌卡車用七代車的更迭

見證了新中國汽車工業(yè)

從無到有、從弱到強(qiáng)的巨變

2024年7月16日，中國一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放牌卡車駛下生產(chǎn)線。

數(shù)十年來

解放牌卡車馳騁在華夏大地

參與并見證著

中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大飛躍

作為汽車工業(yè)的重要代表之一

解放牌卡車

也承載著人們的情感和夢想

深深烙印在一代人的心中

1985年，青海省果洛藏族自治州牧民扎杰（左）在新購買的解放牌卡車前和朋友交談。

1998年8月19日，一汽職工捐贈(zèng)購買的解放牌卡車開赴長江、嫩江抗洪一線。

2003年7月13日，中國一汽等待外運(yùn)的解放牌卡車。

2016年11月2日，工人在一汽解放總裝車間內(nèi)忙碌。

2023年6月26日，一名記者在拍攝第一代解放牌卡車（CA10）車身上的“第一汽車制造廠”字樣標(biāo)識(shí)。

2023年6月26日，參觀者在中國一汽廠區(qū)一號(hào)門前觀賞展出的解放牌卡車。

本期主持：張鋮 邵澤東

記者：顏麟蘊(yùn) 張楠

攝影：袁苓 劉恩泰 王精業(yè) 唐召明

潘耀武 蔣林 余昌軍 許暢 顏麟蘊(yùn) 張楠

編輯：徐金泉 方欣 徐嘉懿

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